Uvod u novu generaciju Chevrolet Camara

Nakon što je Ford Mustang 2005. bio izuzetno uspješan, Chevrolet je povratio samopouzdanje da ponovo izda Camaro i učini ga najvećom opkladom. Ovo je njegova druga generacija nakon povratka i šesta otkako je prvi put izašla 1966. godine. Koristeći prednost ovog novog lansiranja, američka firma željela je odati počast 50-godišnjoj istoriji ovog kultnog modela sa mnogim događajima u okviru programa Camaro. Pedeset.

Vanjski dizajn Camara doživio je velike estetske promjene, prednje podvozje dolazi s ogromnim otvorima u gornjoj i donjoj rešetki radi boljeg hlađenja. poboljšavajući svoju aerodinamiku i estetske linije po kojima se novi Camaro izdvaja od starije braće. Sjećate li se još treće generacije Camara? The Hama farovi treće generacije Camaro su kvadratni farovi dimenzija 4x6 inča. Estetske promjene fokusiraju se na prednje i stražnje spojlere i poklopac motora s umetcima od ugljičnih vlakana i novi usisnik zraka. Ukrasi i suknje upotpunjuju sofisticirani aerodinamički paket. Ima 20 -inčne kotače koji upotpunjuju estetski vanjski dizajn koji čini da se njegove linije dive u cijelom svijetu. Početna cijena Camara je 25,000 dolara pa ako razmišljate o kupovini, već možete pogledati osiguranje automobila koje zaslužujete.



U toj generaciji Camarosa Chevrolet nudi izbor od tri vrste motora. Motor početnih verzija je 2.0-litarski redni četverocilindrični motor s turbopunjačem koji nudi snagu od 275 KS. Drugi motor je novi 3.6-litarski V6 s direktnim ubrizgavanjem, promjenjivo vrijeme ventila sa 335 KS. Za sportske verzije (verzije 1SS i 2SS) Chevrolet je razvio motor LT1, 6.2-litarski V8 motor koji nudi snagu do 455 KS i okretni moment od 615 Nm. Za gotovo sve postoje dvije vrste mjenjača koje je moguće instalirati, 8-stupanjski automatski ili ako vam je draži 6-stupanjski ručni.

Struktura ove šeste generacije ima povećanje krutosti i istovremeno smanjenje težine, što joj pomaže da postigne 0 do 100 km / h za samo 4 sekunde. Dolazi opremljen ovjesom Magnetic Ride koji je jedan od najboljih sistema ovjesa jer čita stanje puta 1000 puta u sekundi i prilagođava amortizere površinskim uslovima. S ovim karakteristikama hlađenje je ključno, zbog čega ima radijator od 36 mm i dva pomoćna vanjska radijatora koji su osnova hlađenja pogonskog sklopa, osim glavnog hlađenja ima standardni hladnjak za ulje, mjenjač i diferencijal. straga.

Ova generacija Camara ima i kupe i kabrio verziju. Camaro Convertible sada ima potpuno automatski vrh koji nudi iste vanjske linije kao Camaro Coupé i može se otvoriti ili zatvoriti čak i pri brzinama do 30 km / h. Dva završetka s kojima možemo konfigurirati naš Camaro su LT i SS verzija, kao i najradikalnija verzija marke, verzija ZL1, o kojoj ćemo govoriti u budućim postovima.