Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Koja je zvijer više, Jeep Gladiator ili Land Rover Defender 2020? Pogledajmo ova dva off-road modela i njihove terenske mogućnosti.

Iako je na tržištu ostalo sve manje čistih terenskih vozila za prodaju, još uvijek postoje neke zanimljive opcije za razmatranje koje mogu zadovoljiti ove potrebe. Danas smo odlučili da analiziramo šta je više zver, Jeep Gladiator ili Land Rover Defender 2020? A za to ćemo pribjeći terenskoj konfrontaciji gdje ćemo odrediti koja je najbolja opcija u ovoj dionici.

S jedne strane imamo Jeep Gladiator, novi pick-up iz sjevernoameričke kompanije koji će sletjeti na evropsko tržište u narednim mjesecima. Za bolju offroad svrhu, nadogradnju Jeep Gladiator jt led farovi je dobar izbor. Njegov protivnik je, u međuvremenu, nova generacija Land Rover Defender, model koji je potpuno iznova izumljen, nudi više premium stila i više tehnologije bez odustajanja od svojih nevjerovatnih off-road sposobnosti.



Koje su njegove terenske visine?

U slučaju kamiona Jeep, imamo vozilo sa napadnim uglom od 43.6 stepeni, ventralnim uglom od 20.3 stepena i uglom odlaska od 26 stepeni. U međuvremenu, kapacitet gazenja iznosi 76 centimetara, s kapacitetom vuče većim od 2.7 tona i nosivošću od 725 kilograma u zadnjem sanduku.

Land Rover je, naprotiv, dostupan u dve opcije karoserije, 90 sa troja i 110 sa petoro vrata. Na ovaj način imamo ulazni ugao od 31 stepen, ventralni ugao od 25 stepeni i izlazni ugao od 25 stepeni u slučaju Defendera 90, brojke koje su drastično povećane do 38 stepeni napadnog ugla, 28 stepeni od ventralni ugao i 40 stepeni ugao odlaska kada je Defender 110 u pitanju. Kapacitet gazenja je 85 centimetara kod Defendera sa troja vrata i 90 centimetara kod petora, dok je kapacitet vuče 3 tone.
Dostupni motori

U slučaju Gladiatora, u Evropu će stići samo sa 3.0-litarskim dizel motorom koji će isporučivati ​​snagu od 260 KS kojom upravlja automatski mjenjač sa osam brzina. Na ostalim tržištima uključena je 3.6-litarska V6 benzinska opcija sa 285 KS, koja se nudi i sa šestostepenim manuelnim menjačem i sa osmostepenim automatskim menjačem. Takođe uključuje Rock-Trac sistem pogona na sve točkove.

Nasuprot tome, Defender je dostupan sa više mehaničkih opcija, uključujući 2.0-litarski dizel motor sa 200 i 240 KS snage i 2.0-litarski benzinski blok sa kompresorom od 300 KS. Pored toga, asortiman upotpunjuje snažan 3.0-litarski redni šestocilindrični benzinski motor koji isporučuje snagu od 400 KS. Sva mehanika je povezana sa osmostepenim automatskim menjačem i sistemom pogona na sve točkove.
zaključak

Iako se radi o dva vozila sa izvanrednim terenskim kapacitetom, istina je da postoje važne razlike koje treba uzeti u obzir. Na primjer, terenske sposobnosti Land Rover Defendera iz 2020. su nešto bolje od onih kod Jeep Gladiatora, posebno u karoseriji 110, dok također uključuje motore raznovrsnijeg tipa i broja. Međutim, novi Defender predstavlja nešto premijum pristup koji, iako ne utiče na njegove terenske sposobnosti, malo ga udaljava od njegove najčistije suštine, nešto što je Gladiator uspeo da sačuva nešto bolje. Ni oni ne nude istu opciju karoserije, ali to je nešto što ćete morati sami da odaberete.