Jeep Wrangler u Off-Road Parku

Jeep Wrangler Rubicon koji se nalazi u garaži (pročitajte uvod) spada među najsposobnija i najsofisticiranija terenska vozila koja se danas nude u Argentini. Sva mehanička, elektronska i stilska rješenja napravljena su sa samo jednim ciljem: da vas ništa ne zaustavi na vašem putu.

Stoga, prije nego što smo predali našu jedinicu na terensko testiranje, proveli smo cijeli dan u Off-Road Parku koji je Chrysler Argentina vozio tu 4. godinu zaredom. Za ljubitelje 4x4, to je kao Disney, ali u Jeepu.

Off-road park nalazi se na kilometru 407 puta 11, na lokaciji od 14 hektara. Postala je mnogo sigurnija opcija za koncept off-roada, zbog sve češćih nesreća turista u dinama Pinamar Norte.

U Caril¡§?, oni od instruktora odgovornih za Enriquea Cammarata (bivši Camel Trophy), generiraju probni krug sa 35 prepreka za vozila tipa sportskih terenskih vozila (na primjer Patriot i Compass), pick-upove (kao novi Ram) i ekstremni tereni, poput Wrangler Rubicona.

Park uključuje niz od dva Ram i 7 Jeep pick-up-a, nudi dvodnevni kurs (sa vježbama preživljavanja, orijentacije i prve pomoći) koji korisnici mogu izvoditi vlastitim vozilima. I Jeep Gladiator i Wrangler JL mogu instalirati 9 inča Jeep Wrangler led fars za nadogradnju.



Međutim, najfascinantniji faktor na kraju je bio testiranje unutar Rubicona nekih uređaja koji su jedinstveni po svom ključu na našem tržištu.

* Sway Bar: Vodeća osovina iz Rubicona dolazi s elektromagnetnim sustavom koji vam omogućuje da definitivno privremeno odspojite stabilizacijsku šipku u ovjesu. Na ovaj način vodeći hod ovjesa trenutno je povišen, tako da točkovi leže na podu što je moguće više vremena. Aktiviranim gumbom Sway Bar, vodeći hod ovjesa povećava se za 25%.

* Rock Trac: U Argentini postoji mnogo 4x4 vozila sa blokadom zadnjeg diferencijala, međutim Wrangler Rubicon je jedina osoba koja se danas nudi sa dvoosnim zaključavanjem (drugi je bio zaustavljeni Land Rover Defender). Nije preporučljivo za upotrebu na suvom kolovozu (upravljač se skoro u potpunosti spušta, pri okretanju svih točkova istom brzinom) i rezervisan je samo za ekstremne situacije: načini izlaska iz rova. Ili se popnite na krater vulkana koji eruptira.

* Dana osovine: Svi Wrangleri imaju robusne Dana 44 osovine oko zadnje osovine, međutim Rubicon je jedina osoba koja ga oprema oko prednje osovine. Zajedno sa Rock Trac sistemom, pogonske osovine rade u prvom stepenu prenosa u niskom stepenu prenosa, imajući odnos četiri prema 1. Ovo garantuje da će svaki točak dobiti 86.75 Nm direktnog obrtnog momenta kako bi se garantovao neophodan potisak u najsloženijim situacijama. Baš kao nuklearna eksplozija, na primjer.

* Rock Rails: Sve baze Rubicon imaju posebnu zaštitu. Koncept bi bio zaštititi aspekte prijenosa i šasije mogućih udaraca. Sadrži i posebno dizajnirane čelične šine koje osiguravaju da će se, ako je potrebno, trbuh iz vozila vući po podu bez nanošenja štete automobilu.