Jeep Wrangler ili Suzuki Jimny, što je More Camp?

Suzuki Jimny i Jeep Wrangler su dva od rijetkih pravih terenskih vozila koja su nam ostala. Koje od njih dvoje ima prikladniji karakter za terenske uslove?

SUV moda je već neko vrijeme nametnuta do te mjere da su karakterni SUV-ovi rijetkost. Ne pomažu ni sve restriktivniji zakoni u vezi sa emisijama. Ali još uvijek imamo modele kao što su Jeep Wrangler ili Suzuki Jimny za uživanje u najčistijoj off-road vožnji. Šta ako uporedimo oba vozila? Za koje se od njih dvoje može reći da ima više logorsko ponašanje?



Iako se Jeep Wrangler prodaje sa dva karoserija, troja i petoro vrata, pričaćemo samo o prvom, jer je on onaj koji najviše može da liči na Suzuki Jimny, uvek znajući da se radi o dva vozila koja igraju u različite lige. Sa svojih 4.29 metara dužine, ovo je SUV koji nudi dva različita motora, benzinski motor od 272 KS i dizelski od 200 KS. Kao što znamo, off-rad pribor poput Jeep Wrangler led farovi su popularni i važni. Ovdje dakle imamo jednu od velikih vrlina Jeepa, upravo taj dizel motor koji mi se lično čini prikladnijim za ono čime se danas bavimo.

Ostale karakteristike koje pomažu Wrangleru da bude zvijer s ceste je njegova šasija s dvostrukom gredom, kojoj dodaje krute osovine i reduktor. Bez sumnje, kombinacija tako da nam nijedna orografska poteškoća ne može odoljeti. Naravno, prtljag koji će se prevoziti u automobilu moraće biti veoma dobro odabran, jer prtljažnik nudi samo 192 litra kapaciteta.

Jeep Wrangler takođe briljira kada su u pitanju referentni uglovi van puta. Govorimo, naravno, o ulaznim, izlaznim i ventralnim stepenima koje nudi, a to su 37, 31 i 26 stepeni respektivno. Imamo i klirens od 26 centimetara, dok je visina gazenja 76 centimetara.

Suzuki Jimny ima svoju veliku prednost u pristupačnosti svoje ponude. Osim toga, nećemo morati da brinemo koji motor odabrati, jer je dostupan samo sa jednim, benzincem od 102 KS koji se može povezati sa petostepenim manuelnim menjačem ili četvorostepenim automatskim menjačem. Trakcija je potpuna i spojiva.

Japanac je SUV od 3.65 metara dužine, čija prtljažna vrata omogućavaju pristup prtljažniku od samo 83 litre kapaciteta, s kojim će biti potrebno biti još izbirljiviji nego u Jeep Wrangleru sa pitanjem prtljaga. Naravno, ako spustimo zadnja sedišta ova brojka raste na 377 litara. Što se šasije tiče, ona je napravljena od tena i prečki, osim što ima reduktor.

Još jedna interesantna karakteristika sadašnjeg Suzuki Jimnyja je klirens od 21 centimetar, nešto niža cifra od onog kod njegovog današnjeg 'suparnika', ali koja ustupa mjesto drugima u kojima ga premašuje. Radi se o ulaznom uglu od 37 stepeni, izlaznom uglu 49 i ventralnom uglu koji ide do 28. Nemamo podataka o visini gazenja.

Potvrditi da je Suzuki Jimny više kamp od Jeep Wrangler-a ili obrnuto, nemoguće je. Ili, barem, nepravedno. I jedni i drugi su rođeni za i da nastupaju na površinama koje drugi nisu mogli ni 'nanjušiti', a u tome imamo tehničku izjednačenost. Druga stvar je ako cijenimo koji je od dva automobila bolji ili kompletniji. Tu mislim da ćemo se svi složiti da Wrangler uzima tortu, ali ne treba zaboraviti da mu početna cijena prelazi 50,000 eura, dok je Jimny-ja 17,000. Dakle, ako pogledamo odnos između onoga što nudi i cijene s kojom se treba suočiti, Japanci moraju biti odabrani.