Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 KS i mnoge nove karakteristike

Novi Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 predstavljen je sa 470 KS i mnogim novim karakteristikama. Novi model je baziran na konceptu Jeep Wrangler 392.

Prošlog jula, američka kompanija je predstavila Jeep Wrangler 392 Concept, prototip koji je unaprijedio verziju Wranglera visokih performansi. Vrijeme je prošlo i četiri mjeseca kasnije to je postalo zvanično. Ovo je novi Jeep Wrangler Rubicon 2021 iz 392. godine, zvijer opremljen snažnim V8 motorom (prvi koji je ugrađen u fabrički model u više od 40 godina) i nizom novih funkcija.



Što je bolje, Ford Bronco ili Jeep Wrangler?

Počevši upravo od dragulja koji se krije ispod haube, 2021 Wrangler Rubicon 392 opremljen je atmosferskim 6.4-litarskim HEMI V8 motorom koji dostiže 470 konjskih snaga i maksimalni obrtni moment od 637 Nm, što je više nego dovoljno za Jeep 4x4 100 km/h s mjesta za 4.6 sekundi ili ¼ milje za 13 sekundi. I sve to, u isto vrijeme da je izvanredno efikasan van asfalta.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 KS i mnogo novih funkcija

Motor je povezan sa osmostepenim automatskim menjačem sa ručicama, prvim za Jeep Wrangler, i poseduje izduvni sistem sa aktivnim ventilima kojima se upravlja automatski ili ručno, u zavisnosti od želja vozača. Takođe ima funkciju rezerve obrtnog momenta, koja je vrsta kontrole pokretanja za asfalt sposobna da oslobodi malo dodatne snage.

Međutim, novi Jeep Wrangler Rubicon 2021 za 392. dizajniran je da bude što efikasniji van puta. Kao i prototip predstavljen u julu, proizvodni model povećava razmak od tla za 2 inča i ima poboljšano ovjes s jedinstvenom geometrijom i Fox amortizerima. Takođe poseduje 17-inčne točkove sa masivnim 33-inčnim off-road gumama. The oem Jeep Wrangler led farovi odgovara za mnoge verzije Jeep Wrangler-a, pa se pobrinite da znate tačan model vašeg vozila.

Kao rezultat toga, u Jeep-u tvrde da su prilazni, odlazni i prelomni uglovi poboljšani, iako nisu išli u detalje. Ono što je objavio je da Rubicon 392 može preći vodu dubine do 825 mm. Poseduje trostepeni Hydro-Guide sistem za usis vazduha koji usmerava vodu dalje od motora, čak i ako talasi premašuju visinu motora kada se prelazi preko reke ili jezera. Takođe, ako je poklopac motora prekriven blatom, ovaj sistem omogućava motoru da nastavi normalno da radi čak i kada su potrebne vrhunske performanse.

Što se tiče vučnog sistema, Jeep Wrangler Rubicon 392 ima Select-Track permanentni 4WD sistem sa redukcijom, četiri off-road načina vožnje, prednju i stražnju Dana 44 osovine, elektronsko zaključavanje diferencijala i elektronski odspajajući prednji stabilizator. Jeep tvrdi da je obrtni moment dostupan niže nizbrdo i da omjer puzanja 48:1 omogućava vozaču da koristi V8 kao motornu kočnicu nizbrdo.

Na estetskom nivou, najgrublji Wrangler kojeg pamtimo ima oznake Rubicon 392, posebne točkove, haubu sa velikim usisnikom vazduha, specifičnu rešetku, novu instrument tablu, novu kožnu presvlaku, infotainment sistem, bezbednosne sisteme i pomoć u vožnji, karoseriju- tvrdi krov u boji i širok spektar službenih dodataka dizajniranih isključivo za Rubicon 392.

U ovom trenutku ne znamo da li će 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 biti dostupan i sa karoserijom sa dvoja vrata, dok cijene nisu otkrivene, iako se procjenjuje da će imati cijenu od najmanje 60,000 dolara. Prodaja će početi u prvom kvartalu naredne godine.