Što je bolje, Jeep Wrangler ili Pajero?

Tražite 4x4? Onda ste se sigurno pitali šta je bolje, Jeep Wrangler ili Montero. To je segment u kojem je ostalo malo modela.

Što je bolje, Jeep Wrangler ili Montero? U trenutku kada pravi terenci nisu u najboljem izdanju, pogledajmo šta ova dva takmičara imaju da ponude. A to je da sam vam maloprije iznio 3 razloga zašto se više ne prave autentični SUV-ovi, budući da su uspješni SUV-ovi oni koji su nanijeli najveću štetu ovom tipu vozila.

Međutim, još uvijek postoji profil kupaca koji traži i zahtijeva SUV, tako da se nekoliko opcija koje postoje na tržištu moraju analizirati kako biste mogli pronaći najprikladnije vozilo. Uz Toyotu Land Cruiser, Suzuki Jimny ili Mercedes G-klasu, nalazimo dva protagonista ovog malog tehničkog poređenja koji može biti prava alternativa za tog vozača 4x4 vozila.
Jeep Wrangler: novorenoviran

Iako još nije službeno pušten u prodaju, već imamo mnogo zanimljivih činjenica o novom Jeep Wrangleru koje možemo iskoristiti u ovom malom poređenju. Zvanično je predstavljen krajem prošle godine i radi se o potpuno novoj generaciji koja zamjenjuje dosadašnju (JK) koja je aktivna od 2011. godine i također je još uvijek u prodaji.

Kao iu prethodnoj generaciji, Jeep Wrangler će biti dostupan u verziji sa troja i petoro vrata, što predstavlja povećanje dužine, i iznosi 4,290 odnosno 4,850 mm. Iako za sada nisu poznate širina i visina, kod prethodnog modela ona je iznosila 1,873 mm i 1,825 mm, tako da se ne očekuje mnogo odstupanja kod ovog novog modela, iako će međuosovinsko rastojanje biti veće, vrlo dobro za led svjetla za kotače ugradnju, budući da je JK generacija bila kraća i imala je 2,424 mm međuosovinskog razmaka. Prtljažnik je bio 141 litar u verziji sa troja vrata i do 284 litara u verziji sa petoro vrata.

Što se tiče motora, trenutno nisu definisani agregati kojima će novi Wrangler 2018 biti opremljen, ali znamo da će u Sjedinjenim Državama biti dostupan sa dva benzinska motora, 270-litarskim turbo motorom od 2.0 KS i 285 KS 3.6 KS, kao i 3.0-litarski dizel sa 260 KS. Motori se mogu povezati sa manuelnim menjačima šest relacija ili automatskim od osam, kao i reduktorima, krutim osovinama i pogonom na sve točkove koji se mogu ručno povezati.



Terenske mogućnosti novog Jeepa mogu se sažeti u prilazni ugao od 44º, ugao odlaska od 37º i ugao prelamanja od 27.8º stepeni, kao i klirens od 27.4 cm i dubinu hodanja koja dostiže 30" On sa druge strane, više tehnologije je integrisano u novi Wrangler, kao što je multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir od 5 do 8.4 inča, Jeep JL rgb halo farovi, Android Auto i Apple CarPlay povezivost i ekran od 3.5 inča. 7 inča u instrument tabli za kontrolu svih parametara vozila. Cijene za sada nisu objavljene, ali prethodna generacija počinje od 39,744 eura za verziju sa troja vrata i 42,745 eura za verziju sa petoro vrata.

Dok je Wrangler potpuno nov, Montero je lansiran na tržište 2012. godine i obnovljen kroz restilizaciju 2015. godine. Predstavlja nešto drugačiji koncept vozila od američkog 4x4, sa tvrdim krovom, vjetrobranskim staklom koji se ne može uvlačiti i vratima. sa šarkama sa unutrašnje strane, što znači da se po potrebi ne mogu skinuti.

Međutim, Montero je odličan izbor zbog svojih dimenzija. Takođe je dostupan u verziji sa troja i petoro vrata sa razlikama u veličinama koje to podrazumeva. Sa 4,385 mm dužine u verziji sa troja vrata i 4,900 mm u verziji sa petoro vrata, širina je 1,875 mm, a visina 1,860 mm u oba slučaja. Međutim, međuosovinsko rastojanje se kreće između 2,545 i 2,780 mm. Njegov prtljažnik može biti između 215 i 1,790 litara, u zavisnosti od karoserije i broja redova sedišta, budući da verzija sa petoro vrata nudi sedam sedišta unutra.

Na mehaničkom nivou, Mpntero je dostupan sa jednim 3.2-litarskim DI-D dizel motorom sa četiri cilindra u liniji koji nudi 200 KS snage i 441 Nm obrtnog momenta. Dostupan je samo sa petostepenim automatskim menjačem, koji snagu na asfalt prenosi preko Super Select 4WD II pogonskog sistema sa centralnim diferencijalom koji se može zaključati, kao i zadnjim diferencijalom.

Budući da je 4x4, potrebno je govoriti o njegovim terenskim sposobnostima. Montero ima prilazni ugao od 34.6º, izlazni ugao od 34.3º i prelomni ugao od 24.1º, dok je klirens od tla 20.5 cm i dubina gazenja 70 cm. Takođe nudi široku tehnološku opremu, kao što je ekran osetljiv na dodir od 7 inča za multimedijalni sistem sa različitim opcijama povezivanja, kamera za zadnji pogled, ksenonska svetla ili automatska duga svetla, između ostalog. Cene se kreću od 35,700 evra za verziju sa troja vrata i 38,700 za verziju sa petoro vrata.
zaključak

Sada, kao što ste možda vidjeli, to su dva prava 4x4 vozila koja nude malo drugačiji pristup. Jeep Wrangler je više rekreativno vozilo za entuzijaste van puta, izlete i aktivnosti na otvorenom. Njegov glavni nedostatak je nedostatak prtljažnika, dok mu je najjača strana svestranost koju nudi, karoserija koja se može ukloniti i raspon motora i mjenjača.

Nasuprot tome, Montero nudi drugačiji pristup. Radi se o radnom vozilu, mnogo praktičnije zbog svojih sedam sjedišta, ali ograničenije u pogledu terenskih mogućnosti i raspona motora. Srećom, cijena mu je čak i konkurentnija od JK-generacije Wrangler-a, što mu ide u prilog kada se uzmu u obzir cijene ovih tipova vozila. Također je još jedan aspekt uzeti u obzir činjenicu da Montero ima direktniji odnos s automobilom, automobilom koji možete više koristiti svakodnevno zbog svog ogromnog prtljažnika, na primjer.