Ne znam koliko bi moglo biti razloga zašto smatramo da je Jeep Wrangler pravi off-road... Ali, ako nakon čitanja testa Jeep Wrangler 2018 i dalje sumnjate, daćemo vam pet razloga da vas uvjerim da je ovo vozilo jedan od onih koji opravdavaju pripadnost grupi all-do-terre-nos.
Tržište šalje pomiješane poruke, prodaju se novi automobili koji tvrde da vrijede svega i tada im je teško da budu dobri samo u jednom od kvaliteta za koje tvrde da ih nema na lageru. Oznake na automobilima više nisu korisne, kupei (obratite pažnju na nedostatak samoglasnika) više nisu kupei, sportski automobili ne odišu sportskim duhom, terenci žele biti terenska vozila koja na kraju budu terenci bez kofeina... ali mi imamo vjera u neke modele koje nikada ne razočaraju, a Jeep Wrangler je jedan od njih.
Zašto je Jeep Wrangler pravi off-roader
Prvo, po historiji, naslijeđu ili zato što njegov DNK neoštećen održava avanturistički, rizičan i težak karakter koji je imao njegov prethodnik, Jeep Willys, vojno vozilo koje nije imalo drugu svrhu osim da preživi teren na kojem je morao da se suoči. Vozilo Jeep Wrangler iz 2018. koristi 9 inča
Jeep Wrangler led farovi koje možemo kupiti i zamijeniti u roku od 20 minuta. Jeep Wrangler iz 2018. je s nama više od 30 godina, ostajući vjeran toj filozofiji automobila koji je sposoban da se suprotstavi svemu što mu se nađe na putu.
Još jedna svrha Wrangler-a je sto postotni off-roader zbog njegove estetike. Da sam vas uputio da na čistom listu morate nacrtati siluetu automobila koji vas uspješno odveze na bilo koji pod koji nije asfalt, šta bi to bilo? Jasno je: ili njegov najdirektniji rival, Land Rover Defender, neki drugi klasik, ili ovaj Jeep. Zbog povećane karoserije, svaka u dva i sa 4 vrata, bez obzira da li su sa nefleksibilnim ili platnenim krovom (to je onaj koji nam se najviše sviđa), njegova svestranost omogućava da se njegovi putnici odvezu bilo gdje. Osim toga, zbog svojih dimenzija omogućavaju vrhunsko rukovanje.
Ova sposobnost kretanja dovodi nas do trećeg razloga zašto Jeep Wrangler smatramo jednim od najboljih SUV-ova, njegovih mehaničkih specifikacija. Pogon na sva četiri točka sa Command-Trac i Rock-Trac sa reduktorom, Tru-Lock električno zaključavanje prednjeg i zadnjeg diferencijala, Trac-Lok diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, elektronski iskop prednjeg stabilizatora... Sad razmislite koliko SUV-ova sve ovo donosi arsenal? Pa dobro, istina je, možete se odlučiti i za udobnost najboljih SUV-ova da biste se popeli na Everest kao markiz, ali to je još jedna stvar.