Jeep Wrangler Plug-in Hybrid će biti stvarnost 2020

Dolazak Jeep Wrangler plug-in hibrida je neminovan: ako su glasine tačne, specifikacije prvog hibridnog SUV-a specijalizovanog za terensku upotrebu trebalo bi da vidimo u narednim mesecima, koji će stići kod Jeep dilera tokom sledeće godine. Ima li plug-in hibrid smisla u divljem terenskom vozilu? Kako će višak kilograma uticati na vas? Ili će biti prikladan samo za one koji traže robustan višenamjenski uređaj da pokažu svoj dlan u gradu?

Mnoga pitanja još uvijek nisu riješena, ali mislim da ima i sasvim očiglednih: mislim da je težina presudna u automobilu dizajniranom za vožnju s ceste. Što je teža, to je teže penjati se na rampe, svladavati prepreke ili preživjeti na teškim površinama poput snijega ili sitnog pijeska. Nema više, tako je kako je.

Sada, očito je pritisak električnog obrtnog momenta zanimljiv ako je ono što tražite sirovu snagu za penjanje na planine. Pa, još nemamo podatke, ali znamo da će hibridna verzija Jeep Wranglera stići prije nego kasnije i to će učiniti dok će ostale verzije ostati s motorima s unutarnjim izgaranjem, tako da teoriju ' izgledajući kao palma u gradu' uzima više snage. Sistem automatskog osvetljenja Jeep Wrangler led farovi može poboljšati sigurnost, ali i cijenu vozila.
 
A prijatelji, Jeep Wrangler je ikona i, posebno u SAD-u, popularan je automobil u svim oblastima, uključujući čisto urbanu upotrebu za svakodnevnu upotrebu: nema problema, benzin je jeftin. Ali pitanje zagađenja je problem: sigurno će se mnogi ljudi kladiti na ovu plug-in hibridnu verziju Jeep Wrangler-a, koja će predvidljivo imati oko 50 km čisto električne autonomije.

Možda najveće pitanje u vezi sa hibridnim Wranglerom je kako će dodatna težina baterija i snažna isporuka obrtnog momenta uticati na najluđu vožnju van puta. Bez sumnje, biće zanimljivo pogledati. Ali pazite, jer ako Jeep to radi, ne samo da bi poboljšao svoje performanse i efikasnost, već to radi i zbog imidža brenda.

Elektrifikacija Jeepa će biti vrlo progresivna i nije potreban ris da se vidi kako ovaj brend i FCA grupa općenito malo zaostaju kada su u pitanju elektrificirana vozila. Danas praktično svi brendovi već imaju hibridna ili električna vozila, a Jeep mora staviti baterije kako bi ispunio svoj cilj: 2020. će biti njegova ključna godina u tom pogledu.

Očekuje se da će Jeep lansirati nekoliko elektrificiranih modela, kao što su Jeep Renegade PHEV ili Jeep Grand Cherokee plug-in hibrid. Ali ako u njegovoj ponudi postoji mitski model, to je Wrangler i to će biti vidljiva glava i primjer koji treba slijediti u elektrifikaciji Jeepa.

Imamo još dosta podataka za znati, ali je mir što Jeep održava dizel motore u svom asortimanu, koji se u ovakvom automobilu savršeno slažu zbog velikog obrtnog momenta, efikasnosti i pouzdanosti. Vidjet ćemo šta će biti sa dvolitarskim turbo benzinskim motorom od 272 KS: možda je to osnova na kojoj će dodavati struju? Uz odobrenu prosječnu potrošnju od 11.5 litara, možda riječ efikasnost ne ide uz to.

U svakom slučaju, mnoge nedoumice su i dalje na stolu, ali uz uvjeravanje da Jeep Wrangler PHEV neće biti jedan od najjeftinijih SUV-ova, već jedan od najzanimljivijih sljedeće godine. Vidjet ćemo koliko će se smanjiti potrošnja, kolika će biti njegova autonomija i, prije svega, da li to utiče na njegovo ponašanje na terenu. Dodavanje težine nikada nije dobra vijest, vidjet ćemo da li će Jeep moći preživjeti električnu energiju i razviti koncept u kojem nemaju mogućnost greške. Wrangler je mit i s mitovima se ne možete igrati.